Пожалуй, вряд ли кто поспорит с тем, что Yamaha V-max, также известная как "кувалда” является одним из наиболее тюнингуемых мотоциклов. Огромная мощь, которую излучает легендарный мотоцикл, который появился в 1984 году в Лас-Вегасе, и в наши дни является источником вдохновения мотоциклистов на различного рода тюнинги.

В результате чего свету являются как Custom-байки, в облике которых почти не различить черты V-max’a, а также более простенькие способы тюнинга для мотоцикла.

Мотоцикл, о котором хочется поведать, был изготовлен в 1992 году и относится к разряду мощной версии. В 2007 году, по исчерпанию всего своего ресурса, он был поставлен в гараж, ожидая полномасштабного капительного ремонта. Ожидание продлилось около двух лет. И вот в конце 2009 года, под внушительным слоем гаражной пыли, мотоцикл был случайно обнаружен Андреем "Харлеем” из мотомастерской города Тольятти.

Тут же он принял решение вернуть к жизни V-max. Так как была необходима грандиозная разборка мотоцикла, в мотомастерской "Moto Box 233” пришли к выводу, что нужно выполнить не только капремонт, но и лёгкий тюнинг.

В результате чего, была усилена рама, к которой в нужных местах были приварены несколько косынок. Также бы усилен и маятник, к которому была приварена простая и эффективная конструкция - полукруглая труба с двумя перемычками. Как частенько и бывает, финансовое состояние рестайлинга оказалось весьма ограниченным, в результате чего, не был протюнингован двигатель - была осуществлена лишь замена изношенных деталей на новые.

Далее, Андреем был заказан в мотостудии "Nitrinos” обвес из пластика, в комплект которого вошли "хвост” и фальшбак, исполненные в стиле боевого самолёта. Данный комплект предполагает осуществление переноса замка зажигания на приборную панель мотоцикла. И теперь на мотоцикле красуется очень стильная приборная панель Koso RX-1N. Задний фонарь, входящий в комплект с пластиком, а также данный тюнинговый фонарь от Yamaha R-6, в который встроены указатели поворотов.

Фара для мотоцикла выбиралась по внешнему виду, чтобы добиться её сочетания с фальшбаком из пластика. Идеально подошла фара от мотоцикла Yamaha MT-03.

И, наконец, среди последних деталей, которые были позаимствованы у других моделей мотоциклов, стали тормозная машинка от V-max 2009 года, а также передние суппорта от R1